Часто клеммы аккумулятора окисляются, ломаются, вытягиваются. Это может дойти до такого состояния, что они будут спадать на кочках с аккумулятора. Такого конечно допускать нельзя, значит клеммы надо заменить. Ясно же, что видеть вот такие клеммы, как на фото ниже, просто невыносимо. 
Видно что за клеммами не очень хорошо следили. Видны следы окисления. Лень было на минуты открыть капот и пшыкнуть смазкой из баллончика?
При виде таких клемм конечно не надо бросаться на них и отрезать. 
На чем за новыми поедете?
Медные клеммы для аккумулятора | Автоблог
24 дек 2014 ... Сегодня немного хочу продолжить эту темы и рассказать про такой
доступный тюнинг – как установка медных клемм аккумулятора.
http://avto-blogger.ru/texchast/mednye-klemmy-dlya-akkumulyatora.html
В магазине встанет вопрос выбора клемм. Свинцовые, медные, латунные, луженые всякие разные....
Идеальным вариантом станут позолеченные.
Перед началом работ по замене клемм, стоит прочитать правила техники безопасности при обслуживании аккумуляторов.
Как видно они очень массивны, значит прочны, имеют разъемы для подключения разных устройств-потребителей энергии. Но такие могут оказать слишком дорогими или отсутствовать в продаже.
Хорошим вариантом будут медные клеммы, они хорошо проводят ток.
Латунные могут трескаться на морозе. Свинцовые слишком мягкие и растягиваются от чрезмерной затяжки.
Можно покупать не клеммы, а заводской провод с клеммами в сборе, это надежно и просто в установке. Правильно будет не только затянуть провод в клемму, но и припаять его. Советским паяльником на 25 Вт это сделать трудно. Поможет пара паяльников на 100 Вт, можно нагреть клемму газовой горелкой, или строительным феном, у него температура выдуваемого воздуха около 600-сот грудусов. Это почти в 2 раза превышает температуру плавления припоя. В качестве флюса хорошо подойдет паяльный жир или канифоль, можно взять любой, главное его потом смыть, если он активный.
После установки на клеммы надо нанести специальную электропроводную смазку. Это предотвратит повторение первого рисунка.